グラファイトは電気自動車用バッテリーの大規模生産の波に乗りそうだ

グラファイトは、炭素が豊富な岩石の変成作用によって自然に生成される柔らかい黒から鋼灰色の鉱物で、結晶質のフレークグラファイト、細粒の非晶質グラファイト、縞状または塊状のグラファイトが生じます。結晶性石灰岩、頁岩、片麻岩などの変成岩で最もよく見つかります。
グラファイトは、潤滑剤、電気モーター用カーボンブラシ、難燃剤、鉄鋼産業など、さまざまな産業用途に使用されています。携帯電話、カメラ、ラップトップ、電動工具、その他のポータブル機器の人気により、リチウムイオン電池の製造におけるグラファイトの使用は年間 20% 以上増加しています。自動車業界では伝統的にブレーキパッドにグラファイトが使用されてきましたが、電気自動車（EV）のバッテリーではガスケットとクラッチの材料がますます重要になっています。
グラファイトはバッテリーの負極材料であり、それに代わるものはありません。最近の需要の継続的な力強い成長は、ハイブリッド車および全電気自動車、ならびにネットワーク化されたストレージシステムの売上の増加によって推進されています。
世界中の多くの政府が内燃機関の段階的廃止を目的とした法律を可決しています。自動車メーカーは現在、ガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止し、完全電気自動車を支持しています。黒鉛の含有量は、従来の HEV (ハイブリッド電気自動車) では最大 10 kg、電気自動車では最大 100 kg になります。
航続距離の不安が薄れ、より多くの充電ステーションが登場し、政府のさまざまな補助金がより高価なEVを購入するのに役立つため、自動車購入者はEVに切り替えています。これは特にノルウェーに当てはまります。ノルウェーでは政府の奨励金により、電気自動車の販売が内燃機関の販売を上回っています。
Motor Trend 誌は、すでに 20 モデルが市場に投入され、さらに 12 モデル以上の新しい電気モデルが加わると予想していると報じています。調査会社IHSマークイットは、2025年までに自動車会社100社以上がバッテリー式電気自動車のオプションを提供すると予想している。IHSによると、電気自動車市場シェアは2020年の米国登録台数の1.8％から、2025年には9％、2030年には15％と3倍以上に拡大する可能性があるという。 。
モータートレンドは、2020年には約250万台の電気自動車が販売され、そのうち110万台が中国で製造され、2019年から10％増加すると付け加えた。同出版物によると、欧州での電気自動車販売は2025年までに19％、2020年までに30％に達すると予想されている。
これらの電気自動車販売予測は、自動車製造における劇的な変化を表しています。100 年以上前、ガソリン車と電気自動車は市場シェアを争っていました。しかし、安くて強力でシンプルなモデル T がレースに勝ちました。
現在、電気自動車への移行が目前に迫っており、鱗片状黒鉛の生産の主な受益者は黒鉛企業となり、需要の増加に対応するには2025年までに生産量を2倍以上に増やす必要がある。